CHIPTUNING
Mi az a chiptuning?
Sokféle elnevezést használnak az ezzel foglalkozó műhelyek. Mindegy, hogy minek hívod, optimalizálásnak, stage 1-2-3 -nak, vagy egyéb fantázianévvel ellátott módosításnak. Az eljárás minden esetben az adott jármű motorját működtető, teljesítményét korlátozó számítógép szoftverének a módosításáról szól.
Személyre szabott
Minden beállítás a személyes igények, és az ésszerű lehetőségek figyelembevételével, személyre szabottan készül a helyszínen valós időben.
Korszerű
A szakmában elérhető legkorszerűbb, eredeti, jogtiszta specifikus eszközökkel és szoftverekkel dolgozok az autódon
Hatékony
Élő előfizetésekkel, ezzel is garantálva a biztonságot és a hatékonyságot.
A megfelelő műhely és szakember kiválasztása kulcsfontosságú
Extrém esetekben kérdés nélkül, vagy Veled egyeztetve lekapcsolják alapból az autó környezetvédelmi rendszereit, mondván ezt így kell. NEM, nem így kell, egy korrekt és megbízható, élettartam károsodást nem okozó chiptuning beállítás miatt nem kell semmilyen környezetvédelmi rendszert lekapcsolni, kiiktatni egy amúgy jól működő autón!
Ahol jellemzően internetről letöltögetett, vagy file service szolgáltatótól vásárolt fix, kész beállításokat használnak, azok azt se tudják az esetek nagy százalékában, hogy mit is töltenek az autód vezérlőegységére. Ha szerencséd van és a technikus rendelkezik némi rutinnal és legfőképp tudással, akkor átnézi a vett beállítást mielőtt oroszrulettet játszik a Te személyes tulajdonoddal, és szükség szerint korrigálja azt.
- Környezetvédelmi rendszerek lekapcsolása
- Szoftver forrása bizonytalan
- Fix, sablon szoftver
- Autó-élettartam károsodás
amit én nyújtok
Valós idejű beállítás
Én minden autóra saját magam készítem egyedileg, személyre szabottan, valós időben amikor itt vagy az új beállítást, a kéréseid, és a javasolt, megbeszélt keretek figyelembevételével. Vannak, akik igazából nem tudják mit lehet, mit szabad, nekik azt szoktam javasolni, hogy bízza rám, megcsinálom úgy mintha a saját autóm lenne. Én is szeretem, ha van megnyugtató dinamika és biztonságos tartalék az autómban, de nem akarok egy időzített bombával közlekedni, és locsolni bele a pénzt, időt és ideget amiatt, hogy túl lett húzva. Gondolom ezzel Te is így vagy!?
Leegyszerűsítve
Tulajdonképpen miről szól, hogy is néz ki a chiptuning?
A motorvezérlő elektronika egy számítógép, ez a számítógép vezérli, irányítja, koordinálja a motor működését a teljes működési tartományban, és korlátozza annak teljesítményét a különböző üzemállapotokban. Ez a számítógép dolgozza fel a motorra szerelt elektromos jeladók információit, irányítja a beavatkozó és kiszolgáló részegységeket, fogadja a Te utasításaid, amit például a gázpedál lenyomásával adsz ki neki.
A motorvezérlő egy szoftver segítségével teszi mindezeket, ebben a szoftverben pedig a gyártó által paraméterezett értékek vannak, ezeket veszi alapul például amikor egy előzésnél gyorsítani kezdesz. Mi is történik ilyenkor egy modern autó esetében? Te visszaváltasz, és a gázpedál lenyomásával gyorsítani kezdesz, a motorvezérlő jelet kap a gázpedáltól, itt azt „mondod” meg neki, hogy adott fokozatban, adott sebességnél, adott gázpedál szögnél mekkora nyomatékot kérsz tőle.
Folyamatosan figyeli például a motor hőmérsékletét, az olaj hőmérsékletét, a beszívott levegő, az üzemanyag, a kipufogógáz hőmérsékletét, a kipufogógáz összetételét, és még sok más adatot, paramétert, amelyek befolyásolják azt, (viszonylag hosszú lenne mindent felsorolni, és nem is kell ahhoz, hogy jobban megértsd a folyamatot) hogy jelen esetben például mekkora nyomatékot engedélyezzen, és ahhoz mekkora üzemanyag dózist fecskendezzen be, milyen befecskendezési időzítés, és mekkora turbónyomás mellett.
Eközben figyeli és szabályozza, korlátozza a felépülő nyomatékot, és teljesítményt, de figyeli a környezetvédelmi paramétereket, és az „önvédelmi” tényezőket is, hiszen vigyáznia kell a motor mechanikai épségére is, mint például a motor hőháztartása, a kipufogógáz hőmérséklete, az olaj hőmérséklete, az égés minősége stb…
Röviden ennyi.
Ennyi betekintés talán elég ahhoz, hogy jobban megértsd a folyamatot, és érthetőbb legyen számodra is, hogy mi miért történik.
A chiptuning során az autód saját, érkező, eredeti motorvezérlő szoftverét fogom módosítani. Egy teljesítmény növelő/optimalizáló beállításkor kizárólag a szoftver azon paramétereit változtatom meg, melyek annak forgatónyomatékát, teljesítményét korlátozzák, és a kívánt nyomaték eléréséhez szükségesek, és ezen értékeket fogom összhangba, szinkronba hozni, úgy, hogy optimális maradjon a motor menedzsment, motorműködés, és se a hajtásláncot ne terheljem túl, sem a motor mechanikát. Nekem fontos, hogy elégedett legyél az eredménnyel, és az is, hogy ennek ne legyen élettartam károsító hatása sem.
Hogy néz ki nálunk maga a folyamat
01
Időpont egyeztetés
Miután kértél, és kaptál árajánlatot az autódra, telefonon le fogjuk pontosítani még egyszer a részleteket, és az időpontodat, ahol kizárólag Veled, és az autóddal leszek elfoglalva. Nálam egy nap maximum 2 autó kaphat időpontot, és azok sem egyszerre. Velem fogsz találkozni, és azon leszek, hogy azt kapd amiért jöttél, én ezen leszek teljes szakmai és emberi korrektségemmel.
A foglalt időpontodról fogok Neked küldeni egy sms emlékeztetőt a megbeszélt dátummal, és a címmel, ahol majd várni foglak a megbeszéltek szerint. Kérlek úgy, és akkor foglalj időpontot, ha biztosan el is tudsz jönni arra. Ha bármi rendkívüli dolog közbe jönne, kérlek értesíts róla mielőbb, ez gondolom oké így Neked is.
02
Próbakör és kezdeti ellenőrzések
Miután megérkeztél, közösen megyünk egy próbakört az autóddal, ha megenged, én fogok vezetni, figyelni fogom az autód viselkedését, egyenletességét, normál üzemű, és terhelt működését. Ha bármi rendelleneset tapasztalok, arról természetesen a tesztkörön tájékoztatlak.
A tesztkör után normál esetben egy teljes diagnosztikai rendszer ellenőrzést fogok végezni, az esetleges releváns hibákról tájékoztatlak, azokat dokumentálom, és átbeszéljük.
03
Egyedi szoftver elkészítése
Ha minden rendben, letöltöm az autód érkező, vagy virtuális gyári beállítását, és még egyszer átbeszéljük a kéréseid, az igényeid, és a lehetőségeket, hogy a számodra leginkább megfelelő személyre szabott beállítást tudjam elkészíteni majd a folyamat során.
Ezt követően tetszés szerint helyet foglalhatsz az ügyfélváróban, vagy elmehetsz kajálni, sétálni, de ha megkérsz, a tesztkörön beviszlek akár a városközpontba, vagy a Balaton partra, és ha végeztem az autóddal, szívesen be is megyek érted, ez a Te szabad választásod, úgy csináljuk, ahogy Számodra a legkomfortosabb. Én elkészítem a beállítást a megbeszéltek szerint, ez alatt nem fogok tudni beszélgetni Veled, vagy a feladatra koncentrálok, vagy Rád, a kettő együtt nem megy, ezt kérlek értsd meg.
04
Programozás, Tesztkör
Ha kész vagyok felprogramozom az autódra az új beállítást, és közösen elmegyünk ismét egy tesztkörre, ahol első körben én tesztelem az autót, figyelem a viselkedését és a növekményt. Ha úgy ítélem meg, hogy még nincs kész, akkor finomítok rajta, ha részemről megfelelő a növekmény, és az autó viselkedése is, akkor pedig átadom a volánt, és innentől Te vagy a tesztpilóta. Amikor már Te vezetsz, át fogjuk beszélni a tapasztalásaid, észrevételeid, ha van még kérésed, ami az ésszerű kertek közt még belefér, akkor azok lehetőségeit, és a szerint még finomítok a beállításon, ha szükséges.
05
Átadás, Visszajelzés
Amennyiben elégedett vagy az eredménnyel, és minden az elvártaknak megfelelően teljesült, akkor a tesztkör után egy hibatár kontrollt még elvégzek, és ezután kezet rázunk, és birtokba veheted ismét az autódat. Minden ügyfelemtől azt kérem, hogy akkor rázzunk kezet a végén, ha elégedett, ha azt kapta amiért jött. Mindenkitől szoktam kérni egy visszajelzést is miután haza ért, mert nálam akkor van lezártnak tekintve egy munka, ha az ügyfelem elégedett. Ha szükséged van teljesítménymérésre, és adottak a feltételei is ennek (lásd Teljesítménymérés menü alatt), akkor le fogom mérni az érkező állapotban is az autód teljesítményét, és a hangolást követően is az újra, így látni fogod számszerűen is, és grafikusan ábrázolva is a növekményt.
gyorsabb infók, hosszabb válaszok
Keress bizalommal telefonon!
Egy hívással időt spórolsz, pontosabb és közvetlenebb tájékoztatást kaphatsz tőlem
+36 30 937 0012
a legjobb eredmény
Mivel tudsz hozzájárulni a legjobb eredményhez
Jó műszaki állapot
Megfelelő karbantartás
Jó eredményt, jó műszaki állapotú, jól karban tartott autón lehet elérni és garantálni. Ha eleve indokolatlanul gyenge, erőtlen az autód, ha indokolatlanul füstöl, tiltogat, hibalámpa van, akkor első körben egy jó szerelőt keress fel vele, mert én hibakereséssel, hibajavítással már nem foglalkozom, nem erre vagyok berendezkedve.
fontos
Kizárólag szoftveres környezetben tudok a segítségedre lenni. Jelentős rutinom és tapasztalatom van ugyan e-téren, de nem ez a profilom. A chiptuningnak, optimalizálásnak akkor van értelme, ha az adott autó gyári eredeti állapotában jól teljesít, így is előfordulhat, hogy itt fog kiderülni valami turpisság, de akkor célirányos diagnosztikával, jó tanáccsal, útmutatással igyekszem majd segíteni Téged a megoldásban. Ha már tuningolt az autód és ez okozza a jelenséget, abban természetesen tudok segíteni, de fontos, hogy korrekten, és pontosan tudasd velem az autó előéletét.
Néhány a munkáink közül
Itt láthatóak a már elvégzett programozások, előtte/utána adatokkal és részletes leírással
